給小區(qū)的地下停車位翻一番！聽起來很美好，實際很多小區(qū)也是這么做的。升降橫移類停車設(shè)備能在國內(nèi)這么火，不僅是因為設(shè)備造價成本較低，也因為中國的樓地下都要做人防工程，很適合改建兩層升降橫移車庫，3車位變5車位，6車位變11車位。

升降橫移類停車設(shè)備全地上的有二層、三層、四層、五層，一般不超過五層，不過也有做到七層以上的。高層的造價成本高，運行效率慢，能耗大，不如其它種類的停車設(shè)備實用。

升降橫移類機械式停車設(shè)備的技術(shù)是國外上世紀(jì)六七十年代的，在機械式停車設(shè)備類別中相對來說技術(shù)含量較低，是停車設(shè)備制造企業(yè)的入門產(chǎn)品，所以只要是車庫廠商都會做，同時產(chǎn)品品種也是各類停車設(shè)備類別中更多的。

升降橫移類停車設(shè)備按提升方式分鋼絲繩提升型式、鏈條提升型式、液壓缸提升型式、螺桿提升型式和組合提升型式，鋼絲繩和鏈條提升式更為廣泛，因為造價問題一般低層用鏈條高層用鋼絲繩。

按設(shè)備結(jié)構(gòu)分四柱結(jié)構(gòu)型式：這種型式的停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)框架穩(wěn)定性好，有較好的強度和剛度，特別適用于多層式或重列式的升降橫移類停車設(shè)備；二柱結(jié)構(gòu)型式：亦叫后懸臂型式，這種型式的停車設(shè)備的更大優(yōu)點是視野寬闊，存取車方便。缺點是對設(shè)備運行的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)框架的強度、剛度、設(shè)計要求嚴(yán)。大多用于二層式升降橫移類停車設(shè)備。運行原理：類似華容道但又不同，首層進出車并只橫移，頂層只升降，中間層既要升降又要橫移，車位數(shù)為（車位列數(shù)*停車層數(shù)-層數(shù)+1）比如3層5列就是3*5-3+1為13車位。

設(shè)備優(yōu)點：模塊化設(shè)計，設(shè)備造價較低，場地適應(yīng)性強，地面土建成本低。

設(shè)備缺點：技術(shù)含量低門檻低造成廠家用料及技術(shù)參差不齊，一個車位組車位太多速度會很慢，停車要求高，空間利用率低，安全隱患多。

適用場地：更適合的為地下車庫改建，只要凈高滿足3600mm左右即可做兩層?；蛘叩厣细慕ā?/p>

其他建議：較靈活可布置重列及地坑式，但單列2-4層更為經(jīng)濟實用，一個設(shè)備組不要超過26車位。5層以上不建議使用。

可能你看過一些立體車庫事故的報道，其實升降橫移類機械式停車設(shè)備技術(shù)含量雖然不高，就那么點鋼構(gòu)、幾個動作，從主要部件配置來看，每一家也基本差不多，但畢竟立體車庫在國內(nèi)出現(xiàn)時間不是很長，很多廠家經(jīng)驗不夠，又因為節(jié)約成本，大到電機品牌、鋼構(gòu)的尺寸、載車板厚度和加工方式，小到一個燈泡一個電器開關(guān)都能省則省，那不出問題才怪了。就跟電梯一樣，畢竟是特種設(shè)備，選個好牌子才能安心使用。

不管怎樣，價格還是很重要的因素，所以2008年升降橫移類車庫在中國停車市場占比90%左右，到近幾年占比還在50%以上，不管你是設(shè)計師還是開發(fā)商還是在大城市的車主，你都無法避免和升降橫移類立體停車設(shè)備親密接觸。