交通堵塞，停車難，停車擁擠，停車耗時間，耽誤人們出行，這些問題相信都是一線城市二線城市的煩惱，私家車日益增多，停車泊位供不應(yīng)求，停車位管理就成為了重點，如何才能有效合理的管理好停車泊位呢，停車難，停車擁擠呢？

對于目前一線城市停車場現(xiàn)狀，一些專家認(rèn)為，應(yīng)在有條件的地方尤其是商業(yè)區(qū)，多配建立體停車場。立體停車場將是未來的一個發(fā)展方向。但是立體停車并非只是停車模式變?yōu)榱Ⅲw那么簡單，它是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不但要求硬件要經(jīng)得起各方面的考驗，而且軟件也要配套到位。

時尚簡約漂亮的立體停車設(shè)備以其它自身的優(yōu)勢受到了消費者的信賴，完善的智能停車設(shè)備管理系統(tǒng)，以及停車系統(tǒng)的售后服務(wù)，質(zhì)量體系合格等都會受到消費者的親睞，立體停車設(shè)備系統(tǒng)將會是以后發(fā)展的方向。

價格調(diào)控對市民停車也將起到引導(dǎo)作用，比如在美國紐約，商業(yè)區(qū)停車費分為每小時10美元到5美元等幾種價格，離商業(yè)區(qū)越近的地方停車費越貴，路邊停車場要比商場的停車場收費高。通過價格調(diào)控，減少商業(yè)區(qū)街道的停車密度，將車引向離商業(yè)區(qū)遠(yuǎn)的地方停放，或者引入商場的地下停車場停放，城市交通擁堵的幾率就會大大減少。

北京、上海等城市在有立體停車場的地方，設(shè)置動態(tài)的停車指示牌，時時告訴車主哪里有停車場，停車場的停車情況如何，這樣可使車主更快速地找到停車位置，減少因停車在車行道上滯留的時間。比如杭州市區(qū)停車首小時10元/小時，第二小時起12元/小時；寧波首2小時9元/小時，第三小時起12/小時。

停車價格的調(diào)整促進(jìn)了市場更加有序的進(jìn)行，科學(xué)制定收費標(biāo)準(zhǔn)，落實差別化收費政策，合理疏導(dǎo)停車供需矛盾，也推動城市停車管理信息化建設(shè)，提升停車服務(wù)管理科學(xué)化水平。