現(xiàn)行的停車收費(fèi)沒有體現(xiàn)停車區(qū)域、時(shí)段、類型的收費(fèi)差異，不能充分發(fā)停車設(shè)備的調(diào)控作用。交通需求管理政策一般應(yīng)包括兩個(gè)方面，一是對(duì)機(jī)動(dòng)車擁有量的控制，二是地機(jī)動(dòng)車使用的控制。停車費(fèi)是構(gòu)成汽車使用成本的重要因素，停車收費(fèi)是比燃油稅更直接、更有效的經(jīng)濟(jì)杠桿。

從現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)城市的停車收費(fèi)方面存在以下幾個(gè)問題：1.停車收費(fèi)導(dǎo)向不準(zhǔn)，不能適應(yīng)停車需求管理的形勢(shì)需要，主要是不適應(yīng)城市交通發(fā)展以及機(jī)械式立體車庫(kù)發(fā)展的需要，并且靈活性不強(qiáng)。沒有體現(xiàn)停車設(shè)備類型以及停車區(qū)位、時(shí)間上的差別，對(duì)停車位的使用率、地區(qū)交通流的調(diào)節(jié)以及車輛保有量的發(fā)展都難以理性發(fā)揮調(diào)控作用；2.缺乏停車收費(fèi)相關(guān)法規(guī)，對(duì)停車收費(fèi)后的責(zé)權(quán)利沒有明確的規(guī)定，以致經(jīng)常發(fā)生在收費(fèi)停車設(shè)備丟失車輛后車主與停車設(shè)備業(yè)主之間的糾紛問題，收取的費(fèi)用也未能達(dá)到支持停車設(shè)備合理發(fā)展的作用。

由于對(duì)停車設(shè)備分價(jià)調(diào)控作用認(rèn)識(shí)不足，不能充分發(fā)揮停車設(shè)備應(yīng)有的調(diào)控作用，導(dǎo)致各類停車設(shè)備總體利用率低下，分布不均。如路外與路內(nèi)收費(fèi)費(fèi)率倒掛，造成路外停車設(shè)備空閑，路內(nèi)停車設(shè)備周轉(zhuǎn)率低的現(xiàn)象。不僅如此，公共停車設(shè)備過低的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加上禁而不止的無(wú)償隨意侵占公共空間進(jìn)行停車，無(wú)疑在客觀上刺激了機(jī)動(dòng)車保有量的過快增長(zhǎng)，而靜態(tài)交通機(jī)械式立體車庫(kù)也要跟上步伐，否則影響城市土地資源的合理、有效利用。